近日，江西省保险行业协会联合江西财经大学于江西省南昌市本地开展“新能源汽车保险”调研。调研组一行围绕响应国家的能源战略，助力新能源汽车保险的健全和完善，推动江西“新能源汽车保险”高质量发展进行调研。中国人保、太平洋财险、平安财险等省分公司、江西省保险行业协会一起参与调研。

8月31日上午，调研组一行前往人保财险省分公司开展调研，围绕江西省新能源汽车保险现状，痛点及发展建议等内容与人保财险的新能源汽车保险相关负责人展开探讨。

人保财险提到：目前江西省新能源汽车保险有增速快，赔付高和欺诈多三个特点。对于人保来说，痛点问题集中在个别非保险机构开发定额服务包模式，影响了整个行业风险定价逻辑；网约车交强险赔付率高导致其他主体拒保，高赔付率业务流入人保；网约车投保未按家用车条款投保，出险时需保险公司举证，存在信息不对称。

接着，调研组一行赴太平洋财险对“新能源汽车保险”进行调研。太平洋财险的新能源汽车保险相关负责人对该公司该险种的前端服务、出险规律、赔付状况等方面进行详细汇报。

太平洋财险指出：该公司单独成立了新能源车险部门，更加重视前端服务，会联合车企提供陪驾服务；由于新能源车险普遍在前三个月出险率高，该公司还会提供驾驶习惯方面的相关宣讲服务。此外，出险时判断事故车辆是否为网约车有三个评级，不同评级有不同的赔付处理，在后期维修方面，保险公司无定价权，事故车辆必须送往指定的授权店修理。

8月31日下午，调研组一行去往平安产险，对“新能源汽车保险”进行专项调研。平安产险的新能源汽车保险相关负责人就市场份额、车辆用途甄别、车主人物画像等方面展开了详细介绍。

调研组从新车和旧车两个维度对新能源汽车出险比例和普通燃油汽车出险比例进行了深入交流，对车辆用途甄别进行了深入探讨。新能源汽车新车比传统燃油车新车出险率高10.3%，新能源汽车旧车比传统燃油车旧车出险率高6.4%.

此外，平安产险还表明：目前市场上存在一些行业乱象，部分保险公司前端定价过于激进，引发市场竞争，导致保费数额整体呈现下降趋势，后端定损又太松，导致赔付额虚高，公司运营成本又在上升，以至于该保险持续亏损，目前基本上是由于社会责任在运行该保险；第一年投保各家公司保费基本相同，第二年各家由自己的数据定价，各家保费不尽相同，续保率基本上都在下降。

路也漫漫，遥遥其途；心向往之，虽远莫阻。新能源汽车专属车险的发展完善不仅是新能源汽车产业高质量发展的内在要求，也是贯彻新发展理念、着力推进高质量发展、推动构建新发展格局、实施供给侧结构性改革的必然要求。其专属车险的开发和发展完善将极大地助力我国生态文明建设，助力实现“双碳”目标，坚持可持续发展、坚持走人与自然和谐共生的中国式现代化道路，为我国的生态环境保护和中华文明永续发展贡献力量。

下一步，调研组一行将以此次调研为契机，勤勉履责，善作善为，以更高的站位、更实的措施、更强的担当，将调研成果切实落地，高质量推进我省新能源汽车保险的发展。